Autopistas y vías extraurbanas principales: práctica y explicaciones
Las autopistas y las principales carreteras suburbanas tienen carruajes separados y accesos regulados, sin cruces normales de satinado. Las características estructurales, las categorías permisibles y las señales distinguen estos tipos de caminos.
Práctica
Autopistas y vías extraurbanas principales
La Distinción para Recordar
Las autopistas y las principales carreteras suburbanas tienen carruajes separados y accesos regulados, sin cruces normales de satinado. Las características estructurales, las categorías permisibles y las señales distinguen estos tipos de caminos.
Cómo trabajar en este tema
Compare una frase verdadera y una falsa, observe qué condición cambia, y repita las preguntas que se perdió. Puede restablecer el progreso de este tema y comenzar una nueva sesión.
Prueba el concepto
¿Verdadero o falso?
Las vías extraurbanas principales tienen calzadas separadas.
Texto italiano
Le strade extraurbane principali sono a carreggiate separate
Respuesta y explicación
Respuesta correcta: VERDADERO
Una carretera suburbana principal tiene carruajes separados, por lo menos dos carriles para la dirección de los viajes y accesos regulados, sin cruces de satinado. El límite ordinario para los coches de pasajeros es de 110 km/h, no de 130; no se admiten todos los vehículos. Las áreas de descanso y los signos se distinguen de las autopistas.
¿Verdadero o falso?
En las vías extraurbanas principales se permite circular a una velocidad máxima de 130 km/h.
Texto italiano
Sulle strade extraurbane principali è consentito circolare alla velocità massima di 130 km/h
Respuesta y explicación
Respuesta correcta: FALSO
Una carretera suburbana principal tiene carruajes separados, por lo menos dos carriles para la dirección de los viajes y accesos regulados, sin cruces de satinado. El límite ordinario para los coches de pasajeros es de 110 km/h, no de 130; no se admiten todos los vehículos. Las áreas de descanso y los signos se distinguen de las autopistas.