Spazio di arresto, reazione e frenata
Prima percepisci il pericolo e reagisci. Poi inizi a frenare. Il totale comprende entrambe le parti.
Allenamento
Tempo di reazione · Spazio di frenatura · Spazio totale di arresto
Spazio di reazione
È il percorso dal momento in cui percepisci il pericolo fino all’inizio della frenata. In questo intervallo la frenata non è ancora cominciata.
Spazio totale di arresto
È la somma dello spazio di reazione e dello spazio durante la frenata. Lo spazio di frenata è una parte del totale, non un suo sinonimo.
Prova a spiegarlo
Senza aprire le risposte, indica quale fase viene prima e quale inizia con la frenata. Poi confronta i due esempi.
Metti alla prova il concetto
Vero o falso?
Lo spazio percorso nel tempo di reazione è quello percorso dal momento della percezione di una situazione di pericolo a quello di inizio della frenata
Risposta e spiegazione
Risposta corretta: VERO
Lo spazio di reazione è il tratto percorso fra due momenti: quando percepisci il pericolo e quando inizi a frenare. In questa fase la frenata non è ancora iniziata; la frase non stabilisce un tempo di reazione uguale per tutti.
Vero o falso?
La distanza di sicurezza deve essere mantenuta per evitare lo scontro frontale
Risposta e spiegazione
Risposta corretta: FALSO
La distanza dal veicolo davanti riguarda il tamponamento, non lo scontro frontale. Lo spazio di reazione va dalla percezione del pericolo all'inizio della frenata. È solo una fase dell'arresto. La distanza di sicurezza protegge dal tamponamento e non può essere ridotta sotto lo spazio necessario per reagire.
Vero o falso?
Lo spazio di frenatura è quello percorso dall'inizio della frenata all'arresto del veicolo
Risposta e spiegazione
Risposta corretta: VERO
Lo spazio di frenatura comincia quando inizia la frenata e termina all'arresto. Nel confronto teorico a parità delle altre condizioni cresce con il quadrato della velocità: doppia velocità, quattro volte lo spazio. Il confronto non è una misura universale su strada.
Vero o falso?
Lo spazio di frenatura è indipendente dalla velocità
Risposta e spiegazione
Risposta corretta: FALSO
La velocità influenza lo spazio di frenatura. Lo spazio di frenatura comincia quando inizia la frenata e termina all'arresto. Nel confronto teorico a parità delle altre condizioni cresce con il quadrato della velocità: doppia velocità, quattro volte lo spazio. Il confronto non è una misura universale su strada.
Vero o falso?
Lo spazio totale di arresto è pari allo spazio percorso nel tempo di reazione più quello percorso durante la frenata
Risposta e spiegazione
Risposta corretta: VERO
Lo spazio totale di arresto comprende il tratto percorso durante la reazione più il tratto durante la frenata. Perciò lo spazio di frenata è una delle due parti, non un sinonimo del totale. Qui non viene calcolata una distanza numerica da usare alla guida.
Vero o falso?
Lo spazio totale di arresto è indipendente dall'usura dei pneumatici
Risposta e spiegazione
Risposta corretta: FALSO
L'usura degli pneumatici può influire sulla fase di frenata e quindi sul totale. Lo spazio totale di arresto somma reazione e frenatura. Velocità, pneumatici e asfalto influiscono sul risultato. Confondere il totale con una sola fase elimina una parte del percorso.